从内饰布局来看,阿尔法罗密欧Giulietta稍占劣势,不过看在A3和1系诸如方向盘之类的很多提升舒适性装置均需额外花费选装,这么比较来,虽然Giulietta布局不怎么顺手,但那也只是对不熟悉的人而言,车主们习惯就好么。
对于宝马来说,以22850欧元,便能购得既没有空调系统也没有铝合金轮毂的入门级宝马116i,简直已经是天大的优惠了。可未曾想到,今天我们试驾的这款装备自动空调、定速巡航系统和真皮方向盘的阿尔法罗密欧Giulietta的售价也才21700欧元。就更别说在德国比宝马更高端的奥迪品牌了。
当然,奥迪宝马这些钱也不是白花的,价格高自然也有它的道理。如A3和1系提供的运动座椅,其良好的包裹性足以在弯道上耍一把Giulietta了。Giulietta装备的是要花1480欧元选装的织物表面座椅,非常美观,但几乎满足不了大幅度侧向支撑的需求。此外,高大个儿坐到驾驶室会比较不舒服,受到驾驶坐席无法调整的局限,前排基本上满足不了高个儿的腿部空间。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。